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주식 정보

대한항공 주가 및 전망 알아봅시다.

by .us 2022. 5. 2.

대한항공 주가 및 전망

이번 포스팅은 대한항공 주가 전망에 관한 내용에는 어떠한것들이 포함되어있는지 알아보도록 하겠습니다.

대한항공 기업개요

출처 - 네이버금융 (대한항공 주가)

대한항공은 1962년 6월 설립돼 1966년 3월 코스피에 상장했습니다. 2021년 9월 기준 총 156대의 항공기를 보유하고 있으며 중국 13개 도시와 해외 42개국 107개 도시에서 항공 운송 사업을 운영하고 있습니다.

 

항공기 설계 및 제조, 민간 및 군용 항공기 정비, 위성, 항공운송 분야의 연구개발을 수행하는 항공우주 등 관련 사업을 통해 시너지를 극대화하고 있습니다. 항공 화물 시장은 팬데믹 이후 증가된 공급망 혼잡과 긴급한 수요로 인해 계속해서 좋은 성과를 거두고 있습니다.

 

▶대표자: 조원태,우기홍

▶설립일자: 1962년 06월 19일

▶상장일자: 1996년 03월 18일

▶기업구분: 한진계열사

▶업종분류: 항공 여객 운송업

▶제품사업: 여객운송,화물운송/정비수리/기내식 제조,면새품 판매

 

▶시가총액: 10조 4,346억원

▶시가총액 순위: 코스피 39위

▶상장주식수: 347,820,825 주

▶외국인 한도 주식수(A) 347,820,825 주

▶외국인 보유주식수(B) 46,738,860 주

▶외국인 소진율 26.88%

▶52주 최고가 35,100원

▶52주 최저가 25,450원

대한항공 실적

출처 - 네이버금융 (대한항공 주가 및 기업실적)

대한항공 연결 매출액은 전년 동기 대비 7.2% 증가, 영업이익 흑자전환, 당기순이익 흑자전환(2021년 9월기준) 하였습니다.

 

영업이익은 화물운송 수익극대화 전략을 통해 전년 대비 6.9% 증가한 5조 9,275억 원을 달성하였으며, UAM(Air Mobility) 기술 개발에 착수하여 우주산업과 관련된 정부임무를 수행하고 있습니다.

 

대한항공 관련 최근 소식

# 1

대한항공은 러시아 세관에서 1100억원의 과징금을 부과받았습니다. 이륙하기 전에 세관 인감이 제대로 찍혀 있지 않았기 때문이라는 이유로 대한항공은 러시아 당국의 제재에 대해 행정소송으로 대응하였습니다.

 

지난 21일 대한항공의 발표에 따르면 지난해 2월 22일 대한항공 인천-모스크바-프랑크푸르트 화물편(KE529)이 모스크바 셰레메티예보 공항에서 허가를 받아 이륙했으나 공항에서 출발 절차의 일부가 지연됐다. 세관. (관세 스탬프)가 누락 된 것으로 지적되었습니다. 이에 따르면 러시아 공항세관은 1년여가 지난 2월 24일 대한항공에 1/2~3배의 과태료가 부과될 수 있다는 이유로 1100억원의 과태료를 부과했습니다.

 

항공기. 대한항공 관계자는 “러시아법에 따라 모든 서류를 제출하고 정상적으로 통관을 하고 전자적 형태로 세관에서 사전 승인을 받았다”며 “세관 인감, 인감 등을 제외한 모든 절차를 마쳤기 때문에 이를 준수하기 위해 법을 위반할 의도가 전혀 없었다는 점을 확인할 수 있다”며 “이 사실은 러시아 세관 당국에 여러 차례 설명했다”고 말했습니다.

 

대한항공은 과징금이 너무 높다며 러시아 연방 관세청에 이의를 제기했습니다. 따라서 모스크바 항공 및 해상 교통 검찰청은 현재 직권으로 관세 조치를 검토하고 있습니다. 절차가 완료되면 연방 관세청에서 검토합니다. 러시아 연방 관세청이 이의를 수락하지 않을 경우 대한항공은 러시아 법원에 행정소송을 제기할 예정입니다.

 

그래도 작동하지 않으면 국제 중재도 고려됩니다. 업계에 따르면 러시아 세관이 한국에 보복 메시지를 보냈다. 한국은 서방의 제재에 가담했을 가능성이 있어 무거운 벌금을 부과해야 합니다. 우크라이나 침공 이후 1년여 만에 논의를 시작했기 때문입니다.

# 2

한진그룹 조 회장은 21일 "대한항공의 아시아나항공 인수로 한국의 미국 경제 기여도가 높아질 것"이라고 말했습니다. 조 회장은 같은 날 서울 콘래드 여의도 호텔에서 주한미국상공회의소가 주최한 '2022 국내 기업환경 세미나'에서 이를 언급했습니다.

 

조 회장은 대한항공이 미국 경제에 지대한 공헌을 했다고 강조했습니다. 대한항공은 COVID-19 팬데믹 이전에는 연간 290만 명의 승객을 미국으로 수송하였는데, 팬데믹 이후 대한항공의 대미 화물량은 지난해 기준 90만t(톤) 이상으로 늘었으며, 공급망 문제를 해결하는 데 기여하였다."라고 그는 말했습니다.

 

대한항공은 미국에서 75,000개의 직간접적인 일자리를 창출하고 미국에서 340억 달러 이상의 항공기와 부품을 구매하며 우리의 가장 중요한 산업 파트너입니다.

 

조 회장은 대한항공과 아시아나항공의 사업결합에 대해서도 언급했습니다. 그는 "아시아나항공이 재정적 어려움을 겪고 있는데 대한항공을 인수하면 한국과 미국에서 손실을 막을 수 있습니다. 이는 아시아나항공 폐쇄에 따른 손실을 방지하기 위한 것"이라며 "인수는 대한항공 박람회에서 승인됐다"고 말했습니다. 무역 위원회. 현재 관련 미국 당국에서 인수 중입니다."

# 3

대한항공이 아시아나항공과 합병할 당시 내부 방침은 마일리지 통합 비율을 1:0.7로 한 것으로 알려졌으며 아시아나항공의 1마일은 대한항공의 0.7마일에 해당합니다.

 

시장에서는 대한항공 마일리지와 아시아나 마일리지의 1:1 합병은 어려울 것으로 보고 있습니다. 아시아나항공은 1,000원당 1.5마일, 대한항공은 1,000원당 1마일을 주기 때문입니다. 다만, 최종 마일리지 통합 비율을 '1~0.7'로 설정하면 아시아나 고객들의 강한 반발이 예상되어지지만 다만 '1~0.7' 적분 비율은 확인되지 않았습니다.

 

대한항공이 경쟁당국의 최종 승인을 기다리는 동안 아시아나항공과 반경쟁적 협약을 체결하거나 경쟁적으로 민감한 정보를 교환하는 것이 금지되기 때문입니다. 대한항공은 충분한 데이터를 확보하지 못한 채 아시아나항공의 마일리지 추정치를 추정한 것으로 전해졌습니다.

 

대한항공 목표주가 및 투자의견

출처 - 네이버금융 (대한항공 주가 전망 및 목표주가)

# 1

대신증권 양 연구원은 "대한항공의 1분기 매출은 전년 동기 대비 65.1% 증가한 2조9500억원, 영업이익은 7042억원으로 전년 동기 대비 593.2% 증가할 것으로 예상한다"고 말하였으며 사상 최대인 3,803억원을 달성할 것”이라고 전망했습니다. 이는 매출 2조8,850억원, 영업이익 6,150억원이라는 시장 예상치를 상회하는 실적을 낼 것이라는 의미입니다.

 

그는 "신종 COVID-19 돌연변이 바이러스의 확산에도 불구하고 1분기의 놀라운 실적은 높은 화물량과 예상보다 강한 여객 부문 때문"이라고 말하였습니다. 부문별로는 국제선 여객 매출이 전년 대비 143.2% 증가한 2,855억원, 화물 부문도 전년 대비 63.1% 증가한 2,206억4,000만원의 매출이 예상됩니다.

 

1분기 어닝 서프라이즈에 대한 기대와 더불어 올해 전체 매출 및 영업 이익 전망도 상향 조정했습니다. 올해 매출은 12조1440억원에서 12조7020억원으로, 영업이익은 1904억원에서 2223억원으로 각각 4.6%, 17.3% 늘었습니다. 양 대표는 "올해 평균 항공유가를 배럴당 115달러로 올려도 의외의 결과가 나올 가능성이 있다"고 말했습니다.

대신 - 22.04.18 목표가 45,000 투자의견 'Buy'

한국투자 - 22.04.18 목표가 36,000 투자의견 '매수'

이베스트투자 - 22.04.15 목표가 37,000 투자의견 'Buy'

대한항공 주가 전망

 

이상으로 대한항공 주가 전망에 관한 포스팅을 마치도록 하겠습니다.

 

※ 작성되어진 포스팅의 내용들은 종목을 추천하는것이 절대 아니며 투자의 모든 책임은 본인에게 있음을 인지하여 주시

길 바랍니다.

 

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